СУГ - сжиженный нефтяной газ. Это побочный продукт переработки сырой нефти. СУГ - газ при атмосферном давлении и нормальной температуре окружающей среды, но он может быть сжижен при применении более высокого давления и / или при понижении температуры.

СУГ, используемый для транспортных средств, представляет собой смесь газов пропана и бутана с химическими и физическими свойствами, которая способствует производительности транспортного средства с точки зрения мощности, универсальности и функционирования двигателя.

Продуктами его сгорания являются оксиды углерода и азота, а также несгоревшие углеводороды в меньших количествах, чем произведенные на бензине и дизельном топливе, в то время как ароматические углеводороды, диоксид серы и частицы отсутствуют.

Энергетическое содержание СУГ составляет 10 000 ккал / кг, в то время как бензин составляет 10 300 ккал / кг.

Природный газ (CH4) является самым экологичным видом топлива и одним из самых распространенных в природе. Он не является продуктом очистки, но экологически чистым топливом, готовым к использованию прямо из источника.

Природный газ не содержит примесей, серы, соединений свинца или ароматических углеводородов, поэтому он производит только очень низкий уровень выбросов загрязняющих веществ, без запаха, твердых частиц или остатков горения.

Химический состав природного газа дает намного меньше CO2, чем другие виды топлива, и снижает образование озона в атмосфере. Присущие свойства природного газа делают его пригодным для использования в транспортных средствах без необходимости в добавках, которые могут нанести вред здоровью человека. Кроме того, он содержит больше энергии, чем любое другое топливо (метан = 11 600 ккал / кг, бензин = 10 300 ккал / кг, дизельное топливо - 10 200 ккал / кг).

Другим важным преимуществом является то, что природный газ намного проще и экономичнее перевозить, чем другие виды топлива.

В отличие от других видов топлива, природный газ не нужно перевозить в грузовиках-цистернах, которые производят загрязняющие выбросы и загруженность дорог, и, следовательно, это помогает снизить риск несчастных случаев и загрязнение в результате интенсивного движения транспортных средств.

Сеть трубопроводов природного газа находится под землей, которая не влияет на ландшафт в местах, где он проходит.

Да, это правда. В случае сжиженного нефтяного газа выбросы углекислого газа (CO2) снижаются примерно на 10%, а выбросы окиси углерода (СО), оксидов азота (NOx) и несгоревших углеводородов (HC) остаются в основном неизменными в зависимости от типа транспортного средства и установленной топливной системы. Транспортные средства, заправленные СУГ практически не производят PM 10, что является одной из основных причин загрязнения атмосферы в центрах города.

Заправка сжиженным нефтяным газом значительно снижает компоненты выхлопных газов, для которых еще не установлены какие-либо законодательные ограничения, например, двуокись серы (SO2), бензол (C6H6), формальдегид (HCHO) и ПАУ (полициклические ароматические углеводороды), высоко агрессивные канцерогенные вещества («нерегулируемые» загрязнители). Использование СУГ вместо бензина или дизельного топлива также снижает вероятность образования «летнего смога», фотохимического смога, вызывающего образование озона (O3).

Да, это правда. При использовании природного газа выбросы CO2 снижаются примерно на 20%, а выбросы окиси углерода (СО), оксидов азота (NOx) и несгоревших углеводородов (HC) остаются в основном неизменными в зависимости от типа транспортного средства и установленной топливной системы. Транспортные средства, работающие на природном газе, не производят PM 10, что является одной из основных причин загрязнения атмосферы в городских центрах.

Заправка природным газом значительно снижает компоненты выхлопных газов, для которых еще не установлено каких-либо ограничений законом, например, диоксид серы (SO2), бензол (C6H6), формальдегид (HCHO) и PAH (полициклические ароматические углеводороды), агрессивные канцерогенные вещества («нерегулируемые» загрязнители). Использование природного газа вместо бензина или дизельного топлива также снижает потенциал для образования «летнего смога», фотохимического смога, вызывающего образование озона (O3).

Двигатели выделяют различные типы загрязняющих веществ в зависимости от типа двигателя и используемого топлива. Основными из них являются углекислый газ (СО), несгоревшие углеводороды азота (NOx), твердые частицы (PM10), двуокись углерода (CO2), бензол (C6H6), альдегиды, такие как формальдегид (HCHO), полициклические ароматические углеводороды (ПАУ) и соединения серы, такие как, диоксид серы (SO2) и триоксид серы (SO3).

Да, в РФ Федеральный закон "Об охране атмосферного воздуха" от 04.05.1999 N 96-ФЗ. Согласно этому Закону только некоторые из выхлопных газов подвергаются ограничениям (максимальные уровни выбросов в граммах на км).

К «регулируемыми» загрязнителям относятся: окись углерода (СО), оксиды азота (NOx), несгоревшие углеводороды (HC) и твердые частицы (PM).

Двуокись углерода (CO2) находится под наблюдением, но не «регулируется» (уровень выбросов должен быть измерен и указан в сертификате регистрации транспортного средства, но предел не установлен).

Да, это правда. Эксплуатационные расходы на автомобиль, работающий на СУГ значительно ниже, чем у работающего на бензине.

Да, это правда. Эксплуатационные расходы на транспортное средство, работающее на метане значительно ниже, чем у работающего на бензине.

Постановление Правительства РФ от 12 октября 2005 г. N 609
"Об утверждении технического регламента "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ": Настоящий регламент применяется в целях защиты населения и окружающей среды от воздействия выбросов автомобильной техникой вредных (загрязняющих) веществ.

Топливная система природного газа предусматривает использование цилиндрических баллонов различной емкости, диаметра, веса и т. д.

Цилиндрические баллоны размещаются в багажнике транспортного средства или снаружи с соблюдением безопасных расстояний.

Нет, это не обязательно.

Это зависит от установленной системы газового бака.

Вес топливной системы природного газа должен учитываться как часть общей нагрузки, которую может перевозить транспортное средство (люди + багаж).
Поэтому водитель должен учитывать вес установленной системы при определении максимальной нагрузки, которую можно транспортировать.

Да, правила Ростехнадзора гласят, что оборудование должно регулярно проходить проверку, которая контролирует сроки годности, показатели прочности и герметичность, а также его соответствие всем установленным требованиям для безопасной эксплуатации. для метановых, выполненных из углеродистых сплавов – 1 раз в 3 года; для метановых, выполненных из легированных сплавов – 1 раз в 5 лет. (начиная расчет с даты, указанной на баллонах) Испытание и проверка комплектующих, составляющих систему газобаллонного оборудования, осуществляется согласно утверждённых Правил. В соответствии с ними процедура освидетельствования и иных испытаний находится в компетенции уполномоченных предприятий и организаций, которые имеют в наличии:

• персональное клейм с шифром, - его выдача производится при наличии разрешения Ростехнадзора сроком на 5 лет;
• персонал, прошедший соответствующую аттестацию;
• специально оборудованное помещение, в котором проводятся испытания;
• специфическое оборудование для проведения проверки газовых ёмкостей (стенды). Пользователи оплачивают демонтаж и повторную сборку баллонов.

Эта операция проводится для проверки эффективности и состояния баллонов, чтобы обеспечить полностью безопасное использование топливных систем природного газа на транспортных средствах.

Топливная система сжиженного нефтяного газа предусматривает использование двух типов баллонов: цилиндрической или тороидальной формы.
Эти два типа баллонов доступны с различной емкостью, диаметром, весом и т. д. Когда цилиндрический баллон размещается в багажнике автомобиля, грузовместимость уменьшается в зависимости от его размера.
Размещение бака тороидальной формы вместо запасного колеса позволит сохранить доступное пространство.

Цилиндрический баллон обычно размещается в багажнике; баллон тороидальной формы размещается на месте запасной шины. Оба типа могут быть расположены снаружи автомобиля в соответствии с нормами соблюдения безопасного расстояния.

Когда в багажнике автомобиля размещается цилиндрический бак, грузовместимость уменьшается в зависимости от емкости баллона. Размещение бака тороидальной формы вместо запасного колеса позволит сохранить доступное пространство. Запасная шина может храниться в специальной сумке или заменяться комплектом для ремонта шин.

Вес топливной системы газа должен учитываться как часть общей нагрузки, которую может перевозить транспортное средство (люди + багаж).
Поэтому водитель должен учитывать вес установленной системы при определении максимальной нагрузки, которую можно транспортировать.

Да, пропан-бутановый баллон проверяется 1 раз в 2 года.

Все автомобили с бензиновым двигателем, транспортные средства с карбюратором, бензиновым двигателем и с нагнетаемым топливом с каталитическими глушителями могут быть преобразованы для работы на газе, будь то с распределенной или прямой системой впрыска.
При наличии на транспортном средстве системы сжиженного нефтяного газа или природного газа рекомендуется проверять в специализированной мастерской, какой тип системы может быть установлен на конкретной модели автомобиля.

Да, инновационная система впрыска LANDIRENZO DUAL FUEL позволяет преобразовывать дизельные двигатели в двигатели, которые могут работать со смесью дизельного топлива и метана.
Система обновляет дизельные двигатели с новой технологией, которая экономит деньги, значительно улучшает автономность и сокращает загрязняющие выбросы.
Такая сложная технология может быть применена к средним и легким коммерческим транспортным средствам со стандартными наборами для преобразования и к тяжелым транспортным средствам со специальными наборами для преобразования.

Современные системы газового топлива не приводят к значительным потерям мощности по сравнению с работой на бензине и поэтому возможно установить системы СУГ и КПГ даже на грузовые автомобили.

Технически это возможно (если характеристики двигателя схожи и позволяют это сделать), но экономически нецелесообразно, так как экономия затрат в результате отсутствия необходимости приобретения новых компонентов теряется в результате двойной стоимости рабочей силы.

Транспортное средство, хорошо работающее на бензине и содержащееся в хорошем состоянии, будет хорошо работать на газе.
Для установки систем СУГ или КПГ общее состояние транспортного средства должно быть удовлетворительным, а именно: система зажигания (катушки, провода свечей зажигания, свечи зажигания), воздушный фильтр, лямбда-зонд, катализатор и клапаны должны находиться в хорошем состоянии.

Установка системы СУГ или КПГ обычно занимает всего несколько дней в специализированной мастерской.

Установка системы СУГ или КПГ не повлияет на способность автомобиля работать на бензине.
Водитель может решить, какое топливо использовать, просто нажав кнопку переключения на приборной панели.
Современные газовые системы просты в использовании, так как они гарантируют запуск автомобиля на бензине и автоматическое переключение на газ примерно через 15-60 секунд, после того как достигнуты оптимальные рабочие параметры.
Установка газовой системы практически удваивает автономию транспортного средства, которое может рассчитывать на два источника топлива.

Нет никаких конкретных противопоказаний. Тем не менее, стоит проверить газовую систему после того, как автомобиль был запущен.

На протяжении многих лет мы разрабатывали квалифицированную сеть дилеров, авторизованных мастерских и специалистов по газу с обучением персонала и постоянным обновлением новых продуктов и технологий установки с помощью технических курсов и прямой технической помощи, обеспечивающей постоянную поддержку всей сети. Кроме того, итальянская сеть мастерских и дилеров Landi Renzo также сертифицирована по стандарту ISO 9001 с 2006 года, данную сертификацию планируется продлить в сетях группы в других странах.
Просмотреть сеть мастерских Landi Renzo.

Более высокая стоимость в первую очередь обусловлена стоимостью баллона высокого давления для природного газа. Поскольку природный газ находится под значительно более высоким давлением, чем СУГ (около 200 бар по сравнению с 15 бар), а также стандарты безопасности, которые должны соблюдаться, намного выше.

Да, они безопасны. Вся продукция имеет СЕРТИФИКАТ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА ЕАЭК.
Все продукты Landi Renzo также тестируются один за другим на основе нашей системы качества, которая получила сертификат ISO 9001 в 1996 году, сертификат ISO TS 16949 в 2001 году, системы качества, относящейся к автомобильной отрасли, включающей применение чрезвычайно строгих стандартов качества.

Баллоны для сжиженного нефтяного газа всегда разрабатывались и строились с учетом химико-физических характеристик топлива. Баллоны для сжиженного нефтяного газа создаются с использованием стальных листов толщиной 3,5 мм, подвергнутых термической обработке во избежание растрескивания в случае деформации (вызванной, например, случайностью).
Стандарты, регулирующие изготовление различных компонентов, очень строгие. Тесты и испытания для баллонов и трубок выполняются при давлении 45 бар, хотя обычно рабочее давление в транспортных средствах не превышает 20 бар.

Баллоны для природного газа обеспечивают гарантированную безопасность, поскольку все они подвергаются строгим испытаниям, как для утверждения, так и на протяжении всей их продолжительности жизни.
Особая прочность, необходимая для выдерживания испытательных давлений 300 бар и рабочих давлений 220 бар, означает также, что баллоны чрезвычайно устойчивы к ударам.
Использование тщательно протестированных и надежных компонентов, принятие во время установки всех мер, направленных на предотвращение утечки газа в случае неисправности в работе, а также особенности природного газа (высокая температура воспламенения, возможность воспламенения только в течение определенного промежутка времени при смешивании с воздухом) - все это факторы, которые играют важную роль в обеспечении безопасности.
Поскольку природный газ легче воздуха, в случае утечки он не застаивается, а рассеивается в атмосфере, не накапливаясь над землей.
Ответ был положительным во всем мире.
Испытания, проведенные на баллонах природного газа наиболее важными в мире организациями по безопасности (Bureau Veritas в Норвегии, EPA в США и т. д.), дали очень успешные результаты, гарантирующие максимальную надежность для этого типа баллонов. В докладе Норвежского бюро Veritas говорится, что риски, связанные с использованием транспортных средств, работающих на метане, не превышают риски, связанные с транспортными средствами, работающими на дизельном топливе.

Баллоны для природного газа попадают под регулирование стандартами ГОСТ Р 51753-2001.

Утечка газа из системы СУГ значительно реже, чем утечка бензина. Испытания на огнестойкость показали, что в случае пожара объем пламени намного меньше, чем в случае утечки бензина, который имеет тенденцию распространяться по земле вокруг транспортного средства.
В сотрудничестве с пожарными силами были проведены десятки испытаний при столкновении и пожаре с использованием самого современного оборудования для проверки эффективности и безопасности клапанов и баллонов.

В сотрудничестве с пожарными силами были проведены десятки испытаний на крушение и пожар, используя самое сложное оборудование для проверки эффективности и безопасности систем природного газа и баллонов.
Природный газ имеет самую высокую температуру воспламенения по сравнению с другими видами топлива. Он воспламеняется при температуре 595 ° C, в два раза выше, чем в жидком топливе, а концентрация горения (5%) намного выше, чем у бензина (1%) и дизельного топлива (0,5%). Эти факторы значительно снижают риск пожара.
Природный газ имеет меньшую плотность и удельный вес, чем воздух, поэтому, если он по какой-либо причине протекает, он будет стремиться к летучести, поднимаясь в атмосферу, а не застаиваться на уровне земли и накапливаться в опасных концентрациях.

СУГ и природный газ одоризуются, поэтому Вы можете обнаружить любую утечку.

Как и любой механический компонент, подлежащий износу, системы природного газа требуют регулярного технического обслуживания каждые 20 000 км (что может быть выполнено во время регулярных процедур технического обслуживания), в ходе которого будет проверяться правильное функционирование различных компонентов.
Особое внимание следует уделить газовому фильтру (может потребоваться замена) и системе зажигания, которые должны сохраняться в идеальном состоянии.

Топливная система на СУГ вызывает следующие изменения:
максимальная потеря мощности составляет около 2-3%, что в основном сохраняет характеристики автомобиля.

Топливная система на КПГ вызывает следующие изменения:
максимальная потеря мощности составляет всего 10% от максимального крутящего момента, что приводит к максимальному снижению скорости на 5-10%

Чтобы рассчитать автономность автомобиля, работающего на СУГ, вы должны учитывать несколько факторов.
В расчет берется 80% общей емкости баллона (по соображениям безопасности, баллон заполняется на 80%).
В расчет необходимо брать также показатель производительности автомобиля, работающего на сжиженном нефтяном газе, который составляет 85% от стоимости одного пробега на бензине.
Например, автономность автомобиля, расход которого составляет 1 л бензина на 10 км и оснащенного баллоном СУГ объемом 48 л, рассчитывается следующим образом: 48 * 0,80 = 38,4 л сжиженного нефтяного газа Производительность в км / л СУГ: 10 * 0,85 = 8,5 км / л СУГ.
Автономность на СУГ: 38,4 * 8,5 = 326 км.
Обратите внимание, что автономность бензобака остается неизменной, и поэтому автономность автомобиля значительно возрастает, поскольку автомобиль может работать на обоих видах топлива.

Для расчета автономности автомобиля, работающего на природном газе, учтите следующий пример.
Автомобиль с 100-литровым баллоном, заполненный природным газом на 220 бар, имеет автономность в км, примерно равную потреблению 30 литров бензина.
Обратите внимание, что автономность бензобака остается неизменной, и поэтому автономность автомобиля значительно возрастает, поскольку автомобиль может работать на обоих видах топлива.

СУГ приобретается в литрах.
В целом, производительность (км/ л) транспортного средства, работающего на сжиженном нефтяном газе, соответствует примерно 85% производительности того же автомобиля на бензине.
Если на 1 литр бензина автомобиль пробежит 10 км, то на 1 литре СУГ он пробежит 8,5 км (= 10 х 0,85).

Природный газ приобретается в килограммах.
В общем, транспортное средство, работающее на 1 кг природного газа, покрывает такое же количество километров, что и при расходе 1,7 литра бензина (1 кг КПГ = 1,7 л бензина).

Баллон для СУГ заполняется путем крепления насадки насоса к газовому наполнителю автомобиля. Этот наполнитель отличается от страны к стране.
На современной сервисной станции заполнение баллона СУГ занимает столько же времени, сколько и заполнение бензобака.
По соображениям безопасности, мультиклапан на баке означает, что его можно заполнить только на 80%.

Транспортные средства, работающие на природном газе, заполняются путем подключения шланга насоса с заправочным клапаном на транспортном средстве, который обычно находится внутри моторного отсека или рядом с наполнителем бензобака.
В разных странах существуют различные типы наполнителей.
На современной сервисной станции с насосами заправка топливом баллонов емкостью 80-100 литров занимает от 6 до 8 минут.

Транспортные средства, использующие в качестве топлива газ, могут быть припаркованы в любом гараже (включая подземные), при условии, что машины, работающие на газе, смогут стоять только на верхних этажах многоуровневых парковок. В соответствии с приказом МЧС России "Об утверждении свода правил "Стоянки автомобилей.

В этом отношении нет действующего законодательства; регулирование правил остается на усмотрение судоходных компаний. В соответствии с установившейся практикой рекомендуется сообщать судоходной компании при поездках на газовом транспортном средстве, как во время покупки билета, так и при посадке. В любом случае мы рекомендуем Вам всегда уточнять у конкретной судоходной компании.

Да, никаких ограничений нет.

Безусловно. СТО Landi Renzo обучены работе с такими автомобилями и следовательно могут выполнить соответствующую наиболее подходящую калибровку.

Нет. Оборудование, при правильной калибровке, не затрагивает работу системы «старт-стоп»: двигатель выключается и быстро запускается на газе. Советуем вам, в любом случае, обратиться за практическим советом в авторизованный центр Landirenzo.